Stellantis Flaggschiffe im Test: Peugeot 508 PSE vs. DS 9 E-Tense

Die Stellantis-Gruppe präsentiert mit dem Peugeot 508 PSE und dem DS 9 E-Tense zwei außergewöhnliche Fahrzeuge im Premium-Segment. Diese Modelle, beide auf der EMP2-Plattform basierend, verkörpern unterschiedliche Philosophien der automobilen Oberklasse.

Design und Erscheinungsbild der Premium-Modelle

Die beiden Fahrzeuge unterscheiden sich trotz ihrer gemeinsamen technischen Basis markant in ihrer Erscheinung. Mit einer Länge von 4,93 Metern überragt der DS 9 seinen Konzernbruder, den Peugeot 508. Die Frontpartien beider Modelle zeigen individuelle Interpretationen moderner Automobilgestaltung, besonders bei Scheinwerfern, Kühlergrill und Tagfahrleuchten.

Sportliche linienführung des peugeot 508 pse

Der Peugeot 508 PSE präsentiert sich mit einer dynamischen Silhouette. Die kraftvolle Motorisierung von bis zu 360 PS ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden. Der Plug-in-Hybrid überzeugt mit einem niedrigen Verbrauch von 1,3 bis 2,0 Litern auf 100 Kilometer. Die elektrische Reichweite beträgt 46 bis 55 Kilometer, der Kofferraum fasst 487 Liter.

Elegante luxusästhetik des ds 9 e-tense

Der DS 9 E-Tense verkörpert französische Eleganz mit modernster Technik. Die Plug-in-Hybrid-Version bietet eine elektrische Reichweite von 62 bis 75 Kilometern. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 Litern und der Active Scan Suspension für optimalen Fahrkomfort setzt der DS 9 neue Maßstäbe. Die Top-Version mit 360 PS, zwei Elektromotoren und Allradantrieb beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h.

Technische ausstattung der hybrid-antriebe

Die beiden Premium-Modelle von Stellantis, der Peugeot 508 PSE und der DS 9 E-Tense, nutzen die EMP2-Plattform als gemeinsame technische Basis. Der 508 PSE präsentiert sich mit einem Leistungsspektrum von 180 bis 360 PS, während der DS 9 E-Tense eine Bandbreite von 250 bis 360 PS aufweist. Die Plug-in-Hybrid-Technologie ermöglicht beiden Fahrzeugen einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von 1,3 bis 2,0 l/100 km beim 508 PSE bzw. 1,2 bis 1,7 l/100 km beim DS 9.

Leistungsdaten und Effizienz im Vergleich

Die Beschleunigungswerte beider Modelle zeigen sportliche Ambitionen. Der Peugeot 508 PSE erreicht die 100 km/h-Marke in 5,2 bis 8,2 Sekunden, der DS 9 E-Tense benötigt dafür 5,6 bis 8,1 Sekunden. Die CO2-Emissionen liegen beim 508 PSE zwischen 30 und 45 g/km, beim DS 9 zwischen 28 und 38 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modelle erreicht bis zu 250 km/h. Der DS 9 E-Tense 4×4 360 kombiniert einen 200 PS Benzinmotor mit zwei Elektromotoren für eine Systemleistung von 360 PS.

Batterie und elektrische Reichweite

Der DS 9 E-Tense überzeugt mit einer elektrischen Reichweite von 62 bis 75 Kilometern nach WLTP-Norm. Der Peugeot 508 PSE erreicht eine elektrische Reichweite von 46 bis 55 Kilometern. Die Kofferraumkapazität unterscheidet sich geringfügig – der DS 9 bietet 510 Liter, der 508 PSE 487 Liter. Das Leergewicht beider Fahrzeuge bewegt sich in einem ähnlichen Bereich, beim 508 PSE zwischen 1.811 und 1.941 kg, beim DS 9 zwischen 1.864 und 1.931 kg.

Fahrdynamik und fahrkomfort

Die Stellantis-Modelle Peugeot 508 PSE und DS 9 E-Tense, beide auf der EMP2-Plattform basierend, zeigen markante Unterschiede in ihrer Charakteristik. Die technische Basis ermöglicht beiden Fahrzeugen eine moderne Plug-in-Hybridtechnologie mit Leistungen bis zu 360 PS.

Straßenlage und Handling der Modelle

Der Peugeot 508 PSE präsentiert sich mit einer sportlichen Abstimmung und dynamischen Fahreigenschaften. Mit seinem Gewicht von 1.811 bis 1.941 kg erreicht er die 100 km/h-Marke in nur 5,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beachtlichen 250 km/h. Der DS 9 E-Tense wiegt zwischen 1.864 und 1.931 kg und beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h. Seine 20-Zoll-Leichtmetallräder tragen zu einem ausgewogenen Fahrverhalten bei.

Federungssysteme und geräuschdämmung

Der DS 9 E-Tense setzt mit seiner Active Scan Suspension neue Maßstäbe im Fahrkomfort. Diese adaptive Dämpfertechnologie passt sich kontinuierlich an die Straßenbedingungen an und optimiert die Federung. Der Peugeot 508 PSE verfügt über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Adaptiv-Dämpfern, die eine Balance zwischen Dynamik und Komfort ermöglichen. Beide Modelle bieten eine umfassende Geräuschdämmung, wobei der DS 9 durch seinen Fokus auf Komfort besonders in diesem Bereich punktet.

Preisgestaltung und marktpositionierung

Die Premium-Modelle von Stellantis zeigen eine deutliche Differenzierung in ihrer Preisstruktur. Der Peugeot 508 startet bei 52.400 Euro und erreicht in der Topausstattung 70.900 Euro. Der DS 9 positioniert sich mit einem Einstiegspreis von 64.300 Euro bewusst höher, wobei die Obergrenze bei 86.400 Euro liegt. Diese Preisstaffelung spiegelt die strategische Ausrichtung beider Marken wider.

Ausstattungsvarianten und sonderausstattungen

Der DS 9 rechtfertigt seinen Preisaufschlag durch eine umfangreiche Serienausstattung. Die Active Scan Suspension, 20-Zoll-Leichtmetallräder und das Active LED Vision System unterstreichen den Premium-Charakter. Der Kofferraum des DS 9 bietet mit 510 Litern mehr Stauraum als der 508 mit 487 Litern. Die elektrische Reichweite des DS 9 überzeugt mit bis zu 75 Kilometern, während der 508 maximal 55 Kilometer elektrisch zurücklegt.

Zielgruppen und markenwerte

Der Peugeot 508 richtet sich an sportlich orientierte Fahrer, die Wert auf Dynamik und moderne Technologie legen. Mit einer Beschleunigung von 5,2 auf 100 km/h in der PSE-Version bedient er das Performance-Segment. Der DS 9 spricht eine Käuferschicht an, die maximalen Komfort sucht. Die Adaptiv-Dämpfertechnologie, der längere Radstand und die exklusive Innenausstattung zielen auf Kunden, die französischen Luxus schätzen. Die CO2-Emissionen von 28-38 g/km beim DS 9 und 30-45 g/km beim 508 machen beide Modelle für umweltbewusste Premium-Käufer interessant.

Innenraum und komfortmerkmale

Die Stellantis-Gruppe präsentiert mit dem Peugeot 508 PSE und dem DS 9 E-Tense zwei hochwertige Innenraumkonzepte. Die Modelle zeichnen sich durch eigenständige Designansätze aus, obwohl sie auf der gleichen EMP2-Plattform basieren.

Cockpit-Design und digitale Instrumente

Der Innenraum beider Fahrzeuge weist markante Unterschiede auf. Der Peugeot 508 PSE besticht durch sein i-Cockpit mit hochwertigem Head-Up Display und digitalen Instrumenten. Die Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. Im DS 9 E-Tense setzt man auf eine luxuriöse Atmosphäre mit elegantem Design. Die digitalen Anzeigen sind in beiden Modellen klar strukturiert. Navigationssystem und moderne Infotainment-Funktionen gehören zur Grundausstattung.

Materialqualität und raumkonzept

Der DS 9 E-Tense bietet mit seiner Länge von 4,93 Metern ein großzügiges Platzangebot. Die Materialauswahl erfüllt Premium-Ansprüche mit hochwertigen Oberflächen. Der Kofferraum fasst 510 Liter. Der Peugeot 508 PSE präsentiert sich mit einem Kofferraumvolumen von 487 Litern etwas kompakter. Die Active Scan Suspension im DS 9 steigert den Fahrkomfort merklich. Beide Modelle verfügen über bequeme Sitze, wobei der DS 9 mit belüfteten Sitzen einen zusätzlichen Komfortaspekt bietet.

Sicherheitssysteme und fahrassistenten

Die Modelle Peugeot 508 PSE und DS 9 E-Tense verfügen über fortschrittliche Sicherheitstechnologien auf Basis der EMP2-Plattform. Die Ausstattung umfasst Spurwechselassistenten, Totwinkelwarner und eine präzise Verkehrszeichenerkennung. Beide Fahrzeuge integrieren modernste Parkassistenzsysteme für sicheres Manövrieren.

Moderne sensorik und kamerasysteme

Die intelligenten Systeme des Peugeot 508 PSE überwachen permanent das Verkehrsgeschehen. Ein umfangreiches Netzwerk aus Sensoren und Kameras erfasst die Fahrzeugumgebung. Der DS 9 E-Tense setzt auf die Active Scan Suspension, die durch vorausschauende Fahrwerkstechnologie höchsten Fahrkomfort garantiert. Beide Modelle nutzen LED-Scheinwerfer mit adaptiver Lichtverteilung für optimale Sicht.

Notbrems- und spurhaltefunktionen

Die automatischen Notbremssysteme arbeiten in beiden Fahrzeugen mit hoher Präzision. Die Spurhalteassistenten unterstützen aktiv bei der Fahrzeugführung. Der DS 9 E-Tense bietet durch seine Active LED Vision besondere Sicherheit bei Nachtfahrten. Die Systeme des Peugeot 508 PSE reagieren binnen Millisekunden auf kritische Situationen. Die Head-Up-Displays beider Modelle projizieren wichtige Fahrinformationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers.

Praktische aspekte im alltag

Die beiden Premium-Modelle von Stellantis, der Peugeot 508 PSE und der DS 9 E-Tense, bieten unterschiedliche praktische Vorzüge für den täglichen Gebrauch. Der DS 9 überzeugt mit seiner Länge von 4,93 Metern und schafft damit mehr Platz im Innenraum. Die EMP2-Plattform bildet die gemeinsame technische Basis für beide Fahrzeuge, was sich in einer durchdachten Raumnutzung widerspiegelt.

Ladeverhalten und energiemanagement

Die elektrische Reichweite zeigt deutliche Unterschiede zwischen den Modellen. Der DS 9 erreicht beachtliche 62 bis 75 Kilometer im reinen Elektromodus. Der Peugeot 508 kommt auf 46 bis 55 Kilometer. Die Verbrauchswerte im Hybridbetrieb gestalten sich beim DS 9 mit 1,2 bis 1,7 Litern auf 100 Kilometer etwas günstiger als beim 508 PSE mit 1,3 bis 2,0 Litern. Die CO2-Emissionen fallen beim DS 9 mit 28 bis 38 g/km niedriger aus als beim 508 mit 30 bis 45 g/km.

Kofferraumvolumen und raumnutzung

Der DS 9 bietet mit 510 Litern Kofferraumvolumen mehr Stauraum als der Peugeot 508 mit 487 Litern. Die größeren Außenmaße des DS 9 schlagen sich auch in der Beinfreiheit nieder. Das Leergewicht beider Modelle bewegt sich in einem ähnlichen Bereich – der DS 9 wiegt zwischen 1.864 und 1.931 kg, während der 508 zwischen 1.811 und 1.941 kg auf die Waage bringt. Die Premium-Ausstattung des DS 9 umfasst besondere Merkmale wie die Active Scan Suspension für erhöhten Fahrkomfort.